Greek Airsoft Forum
Αεροβόλα Airsoft - Εξοπλισμός - Τεχνικά θέματα - Απορίες - Πληροφορίες => Gas powered - Pistols - Rifles - Shotguns and SMGs (Submachine guns) => Μήνυμα ξεκίνησε από: Atsalakotos στις 16 Ιουνίου, 2010, 19:17:55
-
"GHK" AKS-74u GBB Rifle
Αν και το έχω καιρό στη συλλογή μου, δεν έχω παίξει ποτέ σε παιχνίδι μιας και δεν έχω γεμιστήρες. (Μόνο μια που έρχεται στο κουτί του) Αποφάσισα να γράψω λίγα λόγια, μιας και δεν υπάρχουν άρθρα για αυτό στα Ελληνικά φόρουμ, και δεν υπάρχουν και αρκετές πληροφορίες στο εξωτερικό.
-Μερικές πληροφορίες περιληπτικά.
Το GBB στην πραγματικότητα είναι ένα DBOYS AKS-74u, σε άλλη κούτα με εσωτερικό μηχανισμό της GHK για την μετατροπή του σε GBB. Η κάννη παραμένει από το DBOYS, μιας και το GBB παίρνει κάννες από AEG. Επίσης η χειρολαβή δεν είναι αυτή για AEG της DBOYS, αλλά μια αρκετά λεπτότερη της GHK, για να αναπαραστήσει με μεγαλύτερη ακρίβεια το πραγματικό όπλο. Για να δείτε τις διαφορές του GBB με το πραγματικό, μπορείτε να αναφερθείτε σε άρθρα στο εξωτερικό για πραγματικά ΑΚ, και να τις δείτε μόνοι σας. Δεν θέλω να αναφερθώ σε αυτά στο νήμα αυτό.
-Μετρήσεις έγιναν με Green Gas της Ultrair, στους 25 βαθμούς Κελσίου, με συννεφιά.
Μεγάλη απόκλιση από βολή σε βολή πάντως, με υψηλότερο το 370 και χαμηλότερο το 320. Οι πιο πολλές βολές κυμαίνονταν στα 340-360. Μέσος όρος είναι το 355. Αν και δεν είναι ασυνήθιστο για GBB. Επίσης θέλω να σημειώσω ότι αυτό δεν είναι το σύνηθες φαινόμενο, που τα FPS στα GBB χαμηλώνουν ανά βολή, είναι απλά μια απόκλιση. Το αέριο στην γεμιστήρα είναι αρκετό, για να μην επηρεαστεί το GBB πολύ από το φαινόμενο αυτό για τις 50ΒΒ που χωράνε στη γεμιστήρα.
-Η λειτουργία του μηχανισμού.
Η γεμιστήρα έχει το ίδιο design σχεδόν με αυτές των AEG. Με την εισαγωγή της στο GBB, αυτές φορτώνονται στο Hop-UP, που αυτό φέρει επίσης μεγάλη ομοιότητα με αυτά των AEG. Έτσι εξηγείται που το GBB αυτό υποφέρει από το φαινόμενο που όταν αφαιρεθεί η γεμιστήρα πέφτουν μερικές ΒΒ. Το ακροφύσιο του κλείστρου (Nozzle), λαμβάνει τον ίδιο ρόλο με το Nozzle των AEG, σπρώχνοντας την ΒΒ μέσα στο θάλαμο, και μετά εκτοξεύοντας το με αέρα. (Στην περίπτωση αυτή το αέριο της γεμιστήρας.)
Μετά γίνεται επανόπλιση, που το κλείστρο ταξιδεύει πίσω, οπλίζοντας τον "κόκκορα". Και ερχόμαστε στο 2ο μειονέκτημα του GBB για τους λάτρες της αληθοφάνειας. Το κλείστρο δεν ταξιδεύει την πλήρη διαδρομή, εμποδίζεται από ένα πλαστικό κομμάτι το οποίο βρίσκεται εκεί για την προστασία του μηχανισμού από πρόωρη ζημιά. Η λειτουργία του GBB χωρίς αυτό το κομμάτι είναι αρκετά δύσκολη, μιας και θα υποφέρει σφοδρά από εμπλοκές.
Και τώρα πάμε στο μεγαλύτερό μου παράπονο από το GBB αυτό, που είναι το ότι δεν σταματάει να ρίχνει ακόμα και όταν τελειώσουν οι ΒΒ!
Υπάρχει μηχανισμός που αποσυνδέει τον "κόκκορα" από την σκανδάλη, αλλά δεν έχει αξιοποιηθεί σωστά, μιας και υπάρχει εκεί μόνο για την αποφυγή ζημιάς του κόκκορα σε περίπτωση που πατηθεί η σκανδάλη χωρίς να είναι το κλείστρο μέσα.
-Η θετική πλευρά
Το GBB έχει ρίξει επιτυχώς λίγο περισσότερες από 600 ΒΒ, χωρίς κανένα πρόβλημα. Το αέριο στη γεμιστήρα είναι αρκετό για να ρίξει και τις 50 ΒΒ που χωράει η γεμιστήρα, και να συνεχίσει να ρίχνει και για άλλες 20 σε Full Auto! Επίσης η ακρίβειά του, είναι αρκετά καλή και ίδια σχεδόν με τα αντίστοιχα μοντέλα σε AEG.
Οπότε το να χρησιμοποιηθεί επαρκώς σε παιχνίδια, δεν είναι δύσκολο αρκεί να υπάρχουν γεμιστήρες, και να καταλαβαίνει ο χρήστης πότε τελειώνουν οι ΒΒ!
-Για το κλείσιμο
Συνολικά δεν μου αρέσει, σε σύγκριση με τα μοντέλα GBB σε Μ4 και SCAR. Αλλά συμβιβάζομαι, μιας και είναι ο μόνος μηχανισμός GBB (Green Gas γιατι υπάρχουν κάποιες επιλογές σε CO2) που υπάρχει στην αγορά για τη σειρά ΑΚ.
Εφαρμόζει στα body τύπου VFC, και LCT.
Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό. Θα ανεβούν φωτογραφίες ανώτερης ποιότητας όταν υπάρξει ευχέρεια χρόνου.
-Αναμένετε upload.-
-Άρης, EDGE