Αποστολέας Θέμα: Πρόβλημα με M4 της VFC  (Αναγνώστηκε 13388 φορές)

Αποσυνδεδεμένος mikem

  • Επιλοχίας
  • *
  • Μηνύματα: 14
Πρόβλημα με M4 της VFC
« στις: 31 Ιουλίου, 2012, 00:37:39 »
Τις προάλλες άλλαξα το εργοστασιακό pistol grip με ένα miad της Magpul.Αφού το έβαλα παρατήρησα ότι καθώς έριχνα το μοτέρ κολλούσε όπως όταν το έχεις βιδώσει πολύ επάνω.Άνοιξα την βάση του grip και παρατήρησα ότι το μοτέρ είναι μικρότερο από το διαθέσιμο χώρο με αποτέλεσμα να κουνιέται.Έβαλα λοιπόν το παλιό grip και όλα δούλευαν ρολόϊ.Έριξα περίπου 200 bb's και τότε το μοτέρ έκανε τον ίδιο ήχο και σταμάτησε να ρίχνει.
Το κατέβασα λίγο και αφού δεν έγινε τίποτα το έβγαλα.
Το μοτέρ το δοκίμασα εξωτερικά και δουλεύει κανονικά.
Έχει κανείς καμιά ιδέα τι έχει γίνει και πώς διορθώνεται?

Συνδεδεμένος Vaszi bacsi

  • Γενικός συντονιστής
  • Συνταγματάρχης
  • *****
  • Μηνύματα: 460
  • Φύλο: Άντρας
Απ: Πρόβλημα με M4 της VFC
« Απάντηση #1 στις: 31 Ιουλίου, 2012, 16:15:44 »
Θα πρέπει το μοτέρ να έχει χώρο για να κινηθεί άνετα. Σε κάποιες εταιρείες για να γίνει αυτό, τα καλώδια περνάνε και τα δύο πίσω από το μοτέρ, ενώ σε κάποιες το ένα εμπρός και το άλλο πίσω. Έλενξε ποιός συνδυασμός λειτουργεί καλύτερα.

Αν το μοτέρ "χορεύει" μέσα στην λαβή, μήπως από την δόνηση βγαίνουν τα καλώδια;

Αποσυνδεδεμένος mikem

  • Επιλοχίας
  • *
  • Μηνύματα: 14
Απ: Πρόβλημα με M4 της VFC
« Απάντηση #2 στις: 01 Αυγούστου, 2012, 10:35:51 »
Τα καλώδια είναι περασμένα όπως όταν ήταν καινούριο.Χθές αποφόρτισα την nimh μπαταρία που έχω και την φόρτισα από την αρχη πάλι.
Όταν την σύνδεσα πάλι έριξα μια και μετά τα ίδια.
Παρατήρησα επίσης ότι όταν πατάω την σκανδάλη και ακούω το μοτέρ να προσπαθεί να γυρίσει το γρανάζι η μπαταρία ζεσταινεται πολύ γρήγορα.
Δεν μπορώ να καταλάβω ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα.

Update:
με τα πολλά το γρανάζι γύρισε και το όπλο δούλεψε κανονικά για περίπου 400 βολές.Μετά το άφησα για κανα 2ωρο και όταν προσπάθησα να ρίξω πάλι τότε άκουσα το μοτέρ να γυρνάει με δυσκολία.
Έτσι κατάλαβα ότι πρέπει να αλλάξω την μπαταρία μου.αφου την φόρτισα πάλι την έβαλα αλλά τίποτα.
Η προηγούμενη ήταν μια nimh 9,6V και σκέφτομαι να αλλάξω σε Lipo.
Ποια να πάρω?
7,4 ή 11,1?
Αν πάρω την 7,4 θα δω μείωση στα fps και την ταχυβολία? (με εργοστασιακό gearbox)
Κατέληξα στην μπαταρία γιατί δεν εχει πειραχτεί το gearbox καθόλου και οι καλωδιώσεις φαίνονται οκ.
Μπορώ να κοιτάξω και κάτι άλλο?
Για τη λίπανση του gearbox τι μπορώ να χρησιμοποιήσω?
« Τελευταία τροποποίηση: 02 Αυγούστου, 2012, 14:11:38 από mikem »

Αποσυνδεδεμένος VagBlack

  • Λοχαγός
  • *
  • Μηνύματα: 108
  • Φύλο: Άντρας
    • Hell Reckies
Απ: Πρόβλημα με M4 της VFC
« Απάντηση #3 στις: 06 Αυγούστου, 2012, 14:31:15 »
Καμία μπαταρία δεν θα σου επηρεάσει τα fps, αλλά την ταχυβολία. Αν το gear box σου έχει πλαστικά μέρη τότε θα ήταν καλλίτερο να πας σε 7,4V

Για την λίπανση του gear box να χρησιμοποιήσεις γράσο σιλικόνης.
Δώσ' μοι παν στω και ταν γαν κινάσω.
http://www.erepublik.com/en/referrer/VagBlack

Αποσυνδεδεμένος mikem

  • Επιλοχίας
  • *
  • Μηνύματα: 14
Απ: Πρόβλημα με M4 της VFC
« Απάντηση #4 στις: 06 Αυγούστου, 2012, 14:48:08 »
Ευχαριστώ για την βοήθεια παλικάρια.
Άλλαξα την μπαταρία με μια 7,4 lipo και το όπλο είναι μια χαρα τώρα.

Αποσυνδεδεμένος asim

  • Ανθυπασπιστής
  • *
  • Μηνύματα: 22
  • Φύλο: Άντρας
Απ: Πρόβλημα με M4 της VFC
« Απάντηση #5 στις: 09 Αυγούστου, 2012, 21:58:34 »
Καλό είναι να γρασάρεις και το σύνδεσμο του gearbox με το μοτεράκι !!!